上个月发布的《山东省旅游交通网主骨架布局规划(-年)》显示,山东省在未来几年将密集开建6个新机场、扩建既有机场,并将实现市市有机场。 01规划建设新机场 下图是山东省的既有机场: 山东已经有了10个民用运输机场,剩余没有机场的6个市,有5个是环济南的淄博、泰安、聊城、德州、滨州,还有一个是枣庄。 在《山东省旅游交通网主骨架布局规划(-年)》中提到力争开工聊城机场、新建枣庄机场。 对于德州、泰安、淄博机场,《山东省旅游交通网主骨架布局规划(-年)》是这么阐述的:谋划德州、泰安、淄博机场。 而在“黄河入海”篇的支撑机场中则提到了滨州机场。 我们再来看其他渠道获得的这些新建机场的进度。 聊城机场:聊城民用机场已列入《中国民用航空“十四五”发展规划》,机场位置确定为东昌府区郑家镇,定位为国内4C级支线机场。 枣庄机场:枣庄民用机场的进度更快,年11月30日已被中国民航局正式复函命名为“枣庄翼云机场”,位于山亭区西集镇翼云村。 滨州机场、淄博机场:在今年2月中国民用航空局召开了滨州、淄博民用运输机场选址评审会。 德州、泰安机场也都有新的进度,所在市都作为重大项目在推进。 根据《山东省民用机场布局规划(-年)》,到年山东将拥有民用运输机场16个,实现市市通机场。 按照这个进度,淄博、泰安、聊城、德州、滨州、枣庄机场应能在年之前投用。 02既有机场扩建 最新的《山东省旅游交通网主骨架布局规划(-年)》也提到了既有机场的扩建。 济南:推进济南国际机场二期改扩建项目。 烟台:加快实施烟台蓬莱国际机场二期工程。 潍坊:加快实施潍坊军民合用机场迁建工程。 临沂:加快实施临沂启阳机场航站楼改扩建及附属工程。 济宁:推进济宁军民合用机场民用部分迁建项目。 菏泽:积极开展菏泽牡丹机场二期工程前期工作。 威海:加快实施威海军民合用机场民用部分迁建工程。 日照:开展日照山字河机场改扩建工程前期工作。 而在《山东省“十四五”综合交通运输发展规划》中,则是这样描述的: 新建枣庄、聊城机场,迁建济宁、潍坊、威海机场,实施济南遥墙国际机场二期、烟台蓬莱国际机场二期、临沂启阳机场航站楼改扩建。力争实施日照山字河机场改扩建项目,开展菏泽牡丹机场二期工程前期论证。研究布局滨州、淄博、泰安机场。 可见,“十四五”期间(至年)大概率会开工建设枣庄、聊城机场,滨州、淄博、泰安机场要晚一些,德州机场要更晚。济南、烟台、临沂、日照、菏泽机场则能在“十四五”期间获得改扩建,济宁、潍坊、威海机场能够获得迁建。 03山东各机场定位 山东16市未来都能通机场,那么这些机场是怎么定位的呢? 我们先来看既有机场的规格: 山东目前共有机场10个,青岛胶东国际机场为4F级;济南遥墙国际机场(改建后为4F级)、烟台蓬莱国际机场均为4E级;临沂启阳机场、威海大水泊国际机场、东营胜利机场、潍坊南苑机场为4D级别;还有3个4C级别的机场为济宁曲阜机场、日照山字河机场、菏泽牡丹机场。 按照城市的规模、级别,淄博、泰安、聊城、德州、滨州、枣庄机场应该也是4C级别,最多4D。 而根据《山东省“十四五”综合交通运输发展规划》,山东将打造和培育济南机场、青岛机场、烟台机场、临沂机场4个枢纽机场。 其中,支持济南机场和青岛机场打造国际枢纽机场、烟台机场打造区域枢纽机场,积极培育临沂机场打造区域枢纽机场。 济南、青岛是山东的两大中心,都是副省级城市,也是GDP的前两名,致力于打造国际枢纽机场。 烟台是山东GDP的第三名,临沂是山东规划的三大经济圈中鲁南经济圈的中心城市,两个城市都打造区域枢纽机场。 这再一次说明,未来山东的发展中心就是济南、青岛、烟台、临沂四市,尤其是济南、青岛二市。 #山东#转载请注明原文网址:http://www.13801256026.com/pgjg/pgjg/8448.html |